日本のトンネル

日本のトンネル

車に乗っていても、列車に乗っていても、その中にいる間は、窓の外は真っ暗闇、もしくは、一定間隔に繰り返される光の連続だけで大して面白くもなんともない風景が続くトンネル。むしろ、窓は開けられない、太陽光は入らない、携帯やラジオの電波も途切れたりとややもすればフラストレーションさえ溜まってしまう場所かもしれない。また道路のトンネルの場合、視界が暗くなる潜在的恐怖感から必然的にスピードが低下しがちになり、自然渋滞の発生要因にもなる。

しかし、もしトンネルがなかったら、私たちの暮らしはどれほど不便な事だろう。大きな山や峠を越えるために、迂回したりゆっくりとくねくね道を上り下り。またはフェリーに乗り換えたりもしなくてはならない。山を越えたりすることもなく、くねくね道を延々と行く必要やフェリーに乗り換えたりする必要がないのも、まさにトンネルのお陰。普段は余り気にも留めない、一見地味な存在、スポットライトを浴びるのは着工と貫通時と有事の際だけで、あとはイメージ通りあまり見向きもされないといっても過言ではないトンネルだが、私達が快適に移動出きるのも、先人達の大いなる努力と労働と多大なる犠牲の結晶であるトンネルのお陰でもあるのだ。

日本の主なトンネル(鉄道)

日本のトンネル
  • 新登川トンネル
  • 新狩勝トンネル
  • 青函トンネル
  • 津軽トンネル
  • 八甲田トンネル
  • 岩手一戸トンネル
  • 福島トンネル
  • 蔵王トンネル
  • 清水トンネル
  • 新清水トンネル
  • 大清水トンネル
  • 榛名トンネル
  • 中山トンネル
  • 魚沼トンネル
  • 飯山トンネル
  • 六十里越トンネル
  • 仙山トンネル
  • 仙台トンネル
  • 仙岩トンネル
  • 押角トンネル
  • 樽沢トンネル
  • 東京トンネル
  • 笹子トンネル
  • 塩嶺トンネル
  • 丹那トンネル
  • 新丹那トンネル
  • 日本坂トンネル
  • 大原トンネル
  • 北陸トンネル
  • 頸城トンネル
  • 六甲トンネル
  • 安芸トンネル
  • 新関門トンネル
  • 犬寄トンネル
  • 関門トンネル
  • 第三紫尾山トンネル
  • 長崎トンネル
  • 真崎トンネル
  • 赤倉トンネル
  • 鍋立山トンネル
  • 薬師峠トンネル
  • 霧ヶ岳トンネル
  • 第一飯室トンネル
  • 北神トンネル
  • 新青山トンネル
  • 新生駒トンネル
  • 生駒トンネル
  • 正丸トンネル
  • 5,825 m
  • 5,790 m
  • 53,850 m
  • 5,880 m
  • 26,455 m
  • 25,808 m
  • 11,705 m
  • 11,215 m
  • 9,702 m
  • 13,490 m
  • 22,221 m
  • 15,350 m
  • 14,857 m
  • 8,625 m
  • 22,225 m
  • 6,359 m
  • 5,361 m
  • 3,530.5 m
  • 3,915 m
  • 2,987 m
  • 7.2 m
  • 9,532 m
  • 4,670 m
  • 5,994 m
  • 7,841 m
  • 7,959 m
  • 2,174 m
  • 5,063 m
  • 13,870 m
  • 11,353 m
  • 16,250 m
  • 13,000 m
  • 18,713 m
  • 6,012 m
  • 3,614 m
  • 9,987 m
  • 6,173 m
  • 6,532 m
  • 10,472 m
  • 9,130 m
  • 6,199 m
  • 3,727 m
  • 3,279 m
  • 7,276 m
  • 5,652 m
  • 3,494 m
  • 4,737 m
  • 4,811 m
日本のトンネル

青函トンネル掘削の際に使われたアジテーターカー

トンネルと駅

地下鉄は例外として、トンネルの中にある駅があるのをご存知だろうか。鉄道ファンには御馴染みだが、日本の鉄道トンネルの中には途中に駅があるものもあるのだ。通常の地上駅と違い、真っ暗で沈鬱とした感じ、地下鉄の駅ともまた異なる独特の雰囲気を持っていて、ある種魅力的な空間だ。プロのカメラマンが撮影に訪れる事もあるという。観光マップにも載っていて休日ともなると車やバイクなどで沢山の人が訪れる駅もある。

津軽海峡線青函トンネルの吉岡海底駅、竜飛海底駅、上越線新清水トンネルの土合駅、湯檜曽駅など。そのほか野岩鉄道会津鬼怒川線葛老山トンネルの湯西川温泉駅、北越急行ほくほく線赤倉トンネルの美佐島駅、JR北陸本線頸城トンネルの筒石駅などがある。

日本のトンネル

新清水トンネル内にある駅「土合駅」(どあいえき)

日本の主なトンネル(道路)

日本のトンネル
日本のトンネル
  • 関越トンネル 関越自動車道
  • 山手トンネル 首都高速中央環状新宿線
  • 飛騨トンネル 東海北陸自動車道
  • 小仏トンネル 中央自動車道
  • 笹子トンネル 中央自動車道
  • 新笹子隧道 国道20号
  • 小鳥トンネル 国道158号中部縦貫自動車道
  • 権兵衛トンネル 国道361号
  • タラガトンネル 国道256号
  • 猪臥山トンネル 岐阜県高山市
  • 冠山トンネル 国道417号
  • 大和トンネル 東名高速道路
  • 関門国道トンネル 国道2号
  • 日本坂トンネル
    東名高速道路
  • 新日本坂トンネル 国道150号
  • 恵那山トンネル 中央自動車道
  • 肥後トンネル 九州自動車道
  • 加久藤トンネル 九州自動車道
  • 加久藤トンネル 国道221号
  • 雁坂トンネル 国道140号
  • アクアトンネル 東京湾アクアライン
  • 新神戸トンネル
  • 第2新神戸トンネル 神戸市道生田川箕谷線
  • 天王山トンネル 名神高速道路
  • 鈴鹿トンネル 新名神高速道路
  • 敦賀トンネル 北陸自動車道
  • 子不知トンネル 北陸自動車道
  • 八風山トンネル 上信越自動車道
  • 安房トンネル 国道158号中部縦貫自動車道
  • 関電トンネル(立山黒部アルペンルート)
  • 寒風山トンネル 国道194号
  • 三頭トンネル 国道438号
  • 笹ヶ峰トンネル 高知自動車道
  • 阪奈トンネル 第二阪奈有料道路
  • 箕面トンネル 箕面有料道路
  • 天辻トンネル 国道168号
  • 伯母峰トンネル 国道169号
  • 川合トンネル 国道309号
  • 水越トンネル 国道309号
  • 矢筈トンネル 三遠南信自動車道
  • 新仙人トンネル 仙人峠道路
  • みちのくトンネル みちのく有料道路
  • 坂梨トンネル 東北自動車道
  • 早坂トンネル 国道455号
  • 福島トンネル 東北自動車道
  • 笹谷トンネル 山形自動車道
  • 仙秋鬼首トンネル 国道108号
  • 大峠トンネル 国道121号
  • 境目トンネル 国道192号
  • 新境目トンネル 徳島自動車道
  • 大坂トンネル 高松自動車道
  • 地芳トンネル 国道440号
  • 倉羅トンネル 国道193号
  • 梅香トンネル 茨城県水戸市
  • オランダ坂トンネル ながさき出島道路
  • 六十里越トンネル 国道252号
  • 甲子トンネル 国道289号
  • 大阪港咲洲トンネル 大阪市港湾局
  • 信夫山トンネル 国道13号
  • 東栗子トンネル 国道13号
  • 西栗子トンネル 国道13号
  • 新栗子トンネル 東北中央自動車道
  • 土湯トンネル 国道115号
  • 衣浦トンネル
    愛知県道265号碧南半田常滑線
  • 温海トンネル 日本海沿岸東北自動車道
  • 新潟みなとトンネル 新潟県新潟市
  • 川崎港海底トンネル 神奈川県川崎市
  • 浮島トンネル 国道273号線
  • 北大雪トンネル 旭川紋別自動車道
  • 新佐呂間トンネル 国道333号線
  • 17号(明神)トンネル 新潟県魚沼市
    (新潟県道50号小出奥只見線)
  • 神戸長田トンネル
    阪神高速31号神戸山手線
  • 石榑トンネル 国道421号
  • 天城トンネル(天城山隧道) 旧国道414号
  • 下り10,926m 上り11,055m
  • 10,900m
  • 10,710m
  • 下り1,619m 上り2,002m
  • 下り4,717m 上り4,784m
  • 2,953m
  • 4,346m
  • 4,467m
  • 4,571m
  • 4,475m
  • (未定)
  • 280m
  • 3,461m
  • 下り2,555m 上り(左)2,380m
     上り(右)2,370m
  • 下り2,207m 上り3,104m
  • 下り8,489m 上り8,649m
  • 下り6,340m 上り6,330m
  • 下り6,260m 上り6,255m
  • 約1,800m
  • 6,625m
  • 9,610m
  • 北行7.9km 南行8.1km
  • 下り(左)1,440m 下り(右)1,470m
  • 上り(左)2,010m 上り(右)1,720m
  • 下り3,938m 上り4,010m
  • 下り2,930m 上り3,230m
  • 下り4,563m 上り4,555m
  • 下り4,470m 上り4,000m
  • 4,370m
  • 5430.6m
  • 5,432m
  • 2,648m
  • 4,307m
  • 5,578m
  • 5,623m
  • 1,174m
  • 1,964m
  • 2,751m
  • 2,370m
  • 4,176m
  • 4,485m
  • 3,178m
  • 4,265m
  • 3,115m
  • 下り910m 上り880m
  • 下り3,286m 上り3,411m
  • 3,527m
  • 3,940m
  • 855m
  • 2,794m
  • 2,032m
  • 2,990m
  • (未定)
  • 約600m
  • 2,923m
  • 788.5m
  • 4,345m
  • 2,200m
  • 700m
  • 2,376m
  • 2,675m
  • 8,975m
  • 3,360m
  • 西行1,019m
     東行1,141m
  • 6,022m
  • 1,423m
  • 1,200m
  • 3,332m
  • 4,098m
  • 4,110m
  • .
    3,989.5m
  • 下り3,906m
     上り2,184m
  • 4,157m
  • 445.5m

日本のトンネル延長順

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  •    青函トンネル
  •    八甲田トンネル
  •    岩手一戸トンネル
  •    飯山トンネル
  •    大清水トンネル
  •    新関門トンネル
  •    六甲トンネル
  •    榛名トンネル
  •    五里ヶ峯トンネル
  •    中山トンネル
  •    北陸トンネル
  •    新清水トンネル
  •    安芸トンネル
  •    筑紫トンネル
  •    北九州トンネル
  •    福島トンネル
  •    頸城トンネル
  •    塩沢トンネル
  •    蔵王トンネル
  •    関越トンネル
  •    山手トンネル
  •    飛騨トンネル
  •    赤倉トンネル
  •    生田トンネル
  •    第三紫尾山トンネル
  •    一ノ関トンネル
  •    清水トンネル
  •    アクアトンネル
  •    鍋立山トンネル
  •    備後トンネル
  •    金田一トンネル
  •    恵那山トンネル
  •    魚沼トンネル
  •    福岡トンネル
  • 53,850 m(鉄道海底トンネル世界最長)
  • 26,455 m
  • 25,808 m
  • 22,225 m
  • 22,221 m
  • 18,173 m
  • 16,250 m
  • 15,350 m
  • 15,175 m
  • 14,857 m
  • 13,870 m
  • 13,490 m
  • 13,030 m
  • 11,935 m
  • 11,717 m
  • 11,705 m
  • 11,353 m
  • 11,217 m
  • 11,215 m
  • 11,055 m
  • 10,900 m
  • 10,710 m
  • 10,472 m
  • 10,359 m
  • 9,987 m
  • 9,730 m
  • 9,702 m
  • 9,610 m
  • 9,117 m
  • 9,800 m
  • 8,725 m
  • 8,649 m
  • 8,625 m
  • 8,488 m
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天城隧道
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